10 月底到成功大學比賽，順便觀察了一下校園的人行空間。
在成大校內暴衝車禍事件後，這是我首度進入成大校園。雖然只是直線穿越校區，但我發現了一些校園的人行空間的改善。
行人徒步區 反光欄杆、阻擋車輛進入
成大校園內的行人徒步區，設有反光欄杆。
緊鄰市區道路的兩個校區入口處，也設有反光欄杆，阻擋車輛進入。
在不遠處的停車場出口，旁邊就是行人徒步區，也設有反光欄杆。
就連校園圍牆外的人行道，也設有反光欄杆，讓駕駛知道這是行人區，他們不應該進入。
防撞柱的防護效果
這個段落為 ChatGPT 4o 查看圖片後所撰寫的補充內容。
如果只是一般的自用車（如小型轎車或 SUV），那麼這類防撞柱在低速的情況下應該可以有效阻擋車輛進入，特別是在車輛無意間誤闖或是以較低速度靠近的情況下。這類防撞柱主要是設計來應對這些日常情境，對行人區的保護效果還是相對足夠的。
簡單來說：
低速衝擊：若是一般的自用車以低速（例如低於 20 公里/小時）的速度碰撞到這些防撞柱，防撞柱通常可以有效減緩或阻止車輛進入行人區，並起到警示和阻擋的作用。這在防止意外的闖入上表現良好。
無意闖入的效果：對於大部分駕駛者來說，這類防撞柱會產生視覺上的阻礙，讓駕駛自然而然地減速，避免意外闖入行人區域。因此，針對一般自用車的低速誤闖，它們的防護效果是足夠的。
中速或蓄意闖入：若自用車以中速（例如 30-40 公里/小時）撞擊這類防撞柱，雖然防撞柱可能會受到一定損壞，但也能在一定程度上降低車輛的衝擊力，讓車輛減速或偏移，減少對行人區的威脅。不過，若是車輛蓄意高速衝撞，則防撞柱的效果會大大降低。
從你提供的照片和問題來看，這些黃色和黑色的欄杆（防撞柱）對於防止車輛衝撞的效果可能有限。
以下是對這類防撞柱的效果分析：
強度：一般來說，這類防撞柱主要是用來阻止車輛誤闖行人區域或慢速車輛的進入，但如果不是專門的「防撞等級」或「防撞測試認證」的防撞柱，可能無法承受高速或大型車輛的衝撞。防撞等級的防撞柱通常會使用更深的地基和更強的材料，專門設計來抵抗特定速度和重量的衝撞。
間距與可見性：照片中的防撞柱間距適中，可以有效阻止一般車輛嘗試通過。不過，如果車輛有意加速衝撞，這類防撞柱可能會不足以提供足夠的阻擋力。
設計用途：這類防撞柱的設計用途應該是提供一個心理和視覺的阻礙，讓車輛減速或避開，以保障行人區的安全。這在低速或限速區域的確能有效避免車輛誤闖，但若遇到意圖強行闖入的車輛，效果會大打折扣。
提升建議：若需要提升此區域的安全性，並加強防撞效果，可以考慮安裝具備防撞測試認證的防撞柱，例如 K 等級或 ASTM 標準的防撞柱，這些會對於高速車輛提供更好的阻擋效果。
總結來說，目前的防撞柱在防止低速車輛進入和警示方面表現不錯，但可能無法有效抵擋高速或大型車輛的蓄意衝撞。
適時顯示標誌
在校園內的道路上，我看到了一些適時顯示標誌，例如這個「本路段禁止停車」的標誌。
進入到對面校區的入口處，也有「機車禁止進入校園」的標誌。
整體 icon 設計的風格也很一致，這樣的設計讓人很容易理解。
加裝速度顯示面板
在校內道路，我看到一些人比較多的路段加裝了速度顯示面板，這是一個很好的提醒，讓駕駛人知道自己的速度，也算是因應暴衝車禍事件後的一個改善。
「再一支，有插有保庇。」
收集新聞的時候，看到有人貼了「再一支，有插有保庇。」的貼紙在測速照相機上。
參考資料
- 成大女教職員暴衝連撞1死4傷 學生認出喊慣犯：曾在校內逼車撞人 - Yahoo News
- 成大嚴重車禍校方計畫加設測速照相- 閒聊板 - Dcard
- 今天來成大散步，看到校內的測速桿就想到前陣子的車禍，上面的貼紙還寫著「再一支，有插有保庇。」不禁感慨如果真的有保庇的話，怎麼還會發生悲劇呢？- Facebook
這篇文章的部分段落使用 ChatGPT 4o 輔佐撰寫。